ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ - ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਸੈੱਲਾਂ' ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਹੁੰਚਯੋਗ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਭਰਪੂਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਥੀ ਪਦਾਰਥ - ਆਕਸੀਜਨ - ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ 'ਸੰਪੂਰਨ' ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $12.85 ਤੋਂ $16 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ $5.60 ਪ੍ਰਤੀ ਊਰਜਾ ਆਧਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ - ਇਹ ਯਤਨ ਸਾਰਥਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀ ਕੱਢਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸੀਜਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਲਾਏ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਿਕਾਊ
ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੁਸ਼ਲ
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪੌਂਡ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ 65% ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਭਾਵ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ
ਊਰਜਾ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ।
ਕੀਮਤ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੱਢਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੋਰੇਜ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ
ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੈੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੈਕਅੱਪ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।
ਦਰਅਸਲ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਭਰਪੂਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
